飞行汽车的未来:科学事实还是科幻小说?

作者:萧邹蕞

<p>优步已经动摇了出租车行业,并试图将无人驾驶汽车放在我们的道路上现在该公司的目标是到2020年在我们的天空中拥有飞行乘坐共享车辆优步并不是唯一一个致力于驾驶汽车但是这是现实的,还是只是营销炒作</p><p>对于我们许多人来说,飞行汽车的概念是未来的代名词,就像银色连身衣和药丸形式的美食一样,那些梦想还没有实现,那么飞行汽车呢</p><p>飞行汽车的经典理念就是:一辆可以某种方式飞行的汽车在小说中,作者伊恩·弗莱明是飞行汽车的粉丝,他在1963年围绕这个概念写了他的小说Chitty Chitty Bang Bang他还包括一辆飞行汽车他的詹姆斯邦德小说(1964年)及随后的电影“金枪人”这些概念基于一辆带轮子的汽车,可以在路上行驶,但也可以在需要时飞行科幻小说作家和导演经常放弃需要让未来的车辆在路上行驶相反,“汽车”只是小型飞机,例如在星球大战电影“克隆人的攻击”中使用的Anakin Skywalker最近的飞行汽车公告类型从单座,多-copter无人机型飞机,转向轻型飞机的道路式汽车和悬浮在水面上的小型飞船几乎任何能够运送人的小型飞行器现在都被称为飞行器但是很明显他们真的只是一种小型飞机任何潜在的乘客都会想知道:“这个装置有多安全</p><p>”现在可能的答案是“不太安全”,就像所有早期技术一样公司都是他们狂热地工作以使他们的飞机“足够安全”,以期让监管机构和政府相信这些车辆可以被赋予人命</p><p>但是存在着令人难以置信的安全挑战最大的问题之一是当事情出现严重错误时如何做正常的汽车你可以经常停下来停下来但是飞行的汽车可能会从天而降,不仅会杀死它的乘客,也会造成旁观者的伤害中国公司Ehang提议用降落伞装备迪拜的飞行汽车服务这项服务从一个迪拜摩天大楼的屋顶到另一个的屋顶显然会占用一个人如果降落伞展开,目前尚不清楚车辆是否有任何方法可以控制它降落的地方,或者如何安全在现有的航空工业中,飞行的许多机制都是自动化的</p><p>考虑到驾驶人员相比驾驶汽车的挑战,以及减少航空中人为错误的努力,飞行汽车变得更加自动化的可能性更大因此不需要人工飞行员但是现有的航空实践和飞行汽车之间会有所不同客机航空旅行的大部分令人印象深刻的安全记录都归功于飞机维修程序的改进以及我们对故障的理解不太可能是小型的商业案例飞行汽车将允许这样严格的实践相反,飞行汽车将不如现代喷气机复杂,最新的示威者确切地表明使用大量的小型电动机,如百合全电动飞机,减少了维护复杂性大大提供了一个内置的冗余度量,以防一个电机出现故障</p><p>避免这种情况不是很好我们主要城市的交通和公共交通拥堵</p><p>我们这么认为例如,从布里斯班的办公室到国内机场,目前需要23分钟才能行驶19公里,当交通自由流动时如果我们可以从我们的办公室屋顶飞行(我们的屋顶上有一个垫子,理想情况下这次旅行只需要8分在今天展示的飞行汽车的能力范围内当然可能是当局要求我们坚持为飞行汽车保留的飞行走廊,因此直接航线并不总是一种选择这些走廊可能战略性地位于低风险人口最少的土地有许多关于飞行汽车的事情很难,但有些问题可能会变得更容易 只要导航挑战得以解决,当您可以访问三个维度的旅行时,可以为汽车提供更多空间使用地面上几百米的空间意味着您可以减少交通堵塞也不需要建造和维护昂贵的道路基础设施对于自动驾驶的飞行汽车而言,向天空移动实际上使得规划和交通控制的某些方面变得更容易现在知道飞行汽车的经济性如何工作还为时尚早监管障碍,需要克服的安全问题,以及缺乏支持飞行汽车的特殊基础设施(如起飞和降落区以及全电动飞机的充电点),很难估计出行应该花费多少钱</p><p>目前Uber等非飞行汽车共享公司似乎正在大规模亏损运营据报道,优步汽车消费者支付的价格平均不到一半这次旅行的实际成本,但该公司希望通过实施无人驾驶汽车来弥补其中一些成本</p><p>鉴于飞行汽车更有可能无人驾驶,也许经济效益会有利于消费者愿意支付的费用可能在一半的时间到达目的地</p><p>在协和式飞机中至少有一个着名的历史例子提出同样的问题,并且有安全问题可悲的是,它的超音速客机不再可用了</p><p>在飞行汽车变得普通之前还有很多工作要做技术已经走过了漫长的道路,主要是由于无人机的快速发展但是飞行器技术本身只是一个非常复杂系统的一部分,就像地面自动驾驶汽车一样,如果它们发生的话,飞行汽车可能会在某些优先事项中发生首先想象一下,对于高层管理人员来说,更便宜但仍然是昂贵的选择,例如迪拜的建议对于我们其他人来说,....

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