维多利亚州的预算案提出了有关私有化的问题

作者:单于埂

<p>财务主管蒂姆·帕拉斯昨天推翻了维多利亚州的预算,其中包括一份令人惊讶的新支出公告清单由于公私合作伙伴关系(PPP)或资产回收计划形式的私有化活动大幅增加,可能增加支出在新南威尔士州政府在2015年大选中领先后,后者已经变得非常受欢迎,资产被出售以产生随后重新投资的资金</p><p>明年,政府基础设施支出的约40%将通过PPP进行</p><p>趋势也带来风险几乎没有具体证据证明使用该系统来融资和运营基础设施和其他项目的有效性维多利亚州政府在该预算中的支出公告将超过180亿澳元(如果我们排除节省的资金和备用现金,则为280亿澳元从以前的预算中剔除),在去年创纪录的支出上涨了近20%等项目属于家庭暴力事件(明年将达到4.4亿澳元,接下来四年将达到190亿澳元),司法,特别是雇用2,700多名警察(1.91亿澳元和四年160亿澳元)除了这些举措之外,财务主管已设法提高基础设施支出这将几乎是两年前的两倍,达到100亿澳元这是一个令人痛苦的金额,将有助于创造大量的工作,但也有很多不便,因为建立的东西维多利亚人以前从未见过的规模维持在维多利亚州增加支出的可能性至少部分是因为财务主管打算在利率如此之低的情况下以长期预期的措施重返债务市场以增加资本支出</p><p>国家的信用评级如此之高但过去十年中建立的PPP承诺的规模现在已成为一个故事,尽管不是很容易发现维多利亚州政府债务的三分之一现在通过借款来弥补与私人团体建立,拥有和经营公共资产更为显着的是,几乎一半的政府利息账单都是通过私人租赁支付来计算的</p><p>这听起来有点像魔术布丁,除了公共财政没有资产回收已经到目前为止,出售收入生产企业,如墨尔本港,出售以支付新的道路,不直接产生任何回报家庭银出售,以购买一些家庭青铜这可能是好政治,但但由于私人债务的高利率与维多利亚财政部发行的利率(约3-4个百分点)相比,公共私营伙伴关系的成本相当高,讽刺的是政府依靠财政部来筹集债务(就像以前一样),最终可能会带来更多的收入</p><p>这是一个非常有效率的业务提供A明年将获得1.04亿美元的股息预算预计更多的私有化正在进行中,而不是剩下多少出售剩余资金用于范围出售土地所有权登记处,这可能会在2018年初发生财务主任Pallas说他几周前,新南威尔士州出售其土地登记办公室所提出的260亿澳元希望效仿这笔交易中的一个关键角色莫过于黑斯廷斯基金管理公司,该公司是西太平洋银行的全资子公司</p><p>其他三大银行,西太平洋银行喜欢涉足公私合作伙伴关系可以在支付给高管的工资与财政部公司的工资之间进行令人瞩目的比较根据其年度报告,西太平洋银行的高管们赚了2400万澳元去年他们之间相比,财政部公司只相当于2600万澳元,这些私有化当然不会那么糟糕他们认为他们为最终用户提供了物有所值而不仅仅是一个不错的回报麻烦是审计长一直指向相反方向的证据从火车,有轨电车,公共汽车到监狱甚至电力和天然气,一件事这种情况很常见,即绩效衡量标准缺乏透明度 同样一致的是私人运营商如何通过跳过站点或站点或使用如此模糊的定价系统,没有人知道他们购买什么,在什么条件下或CityLink仍然没有显示多长时间来管理这些措施的程度向驾车人士表明,他们在开往日益漫长的收费公路时将支付多少费用电力公司的定价制度非常复杂,基本服务专员认为有必要给他们一个冗长且越来越暴躁的服务这是非常引人注目的就维多利亚而言 - 澳大利亚过去三十年来最热心的私营企业 - 没有证据表明用户收费下降,或政府支出减少这是你所期望的私有企业提供承诺的效率收益的情况</p><p>公共交通我们知道,现在国家现在比在低效公共所有权下的情况花费更多</p><p>一个区别是这些da维多利亚基础设施的私人业主往往是海外拥有的,而在能源方面,越来越多来自中国大都市火车由香港的公司,电车,五分之一的大都市公交车和大型海水淡化厂运营</p><p>来自法国的公司,以及美国惩戒公司约40%的监狱从纳税人支付的利润被转移到海外,这是一个很小的转折点,看到私有化下降导致全球化进入顶层维多利亚并不是唯一一个将私有化视为便利解决方案的国家,它是第一个告诉我们未来几年的预算计划的州和地区我们可以期待其他人将维多利亚视为一个模型,提出重要的政策问题,....

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